Испытания системы проходят на 25 опытных моделях Ford Transit. В Ford подчеркивают, что она более точно прогнозирует потребность в предстоящем ремонте, чем нынешний аналогичный механизм, руководствующийся только сведениями о пробеге. При выполнении оценки износа система полагается не на специализированные датчики, а на анализ режима эксплуатации машины с учетом доступных данных об особенностях вождения, в том числе таких параметров, как скорость езды и сила нажатия на педали.

Важная особенность проекта — использование недорогих технологий, не требующих серьезной доработки автомобиля: например, не нужно оснащать машину дорогостоящими лазерными сканерами, контролрующими работу системы торможения.